SBD申克稱專用減速機由兩部分組合而成。第1部分（高速級）采用內齒為針銷，外齒為短幅擺線齒的方式。河北橋星減速機制造有限公司有著近20多年的生產歷史，減變速機協(xié)會會員單位，公司是集研發(fā)設計，生產制造和銷售各類減速機的***話公司。第2部分（低速級）采用弧齒錐齒方式。軸孔輸出傳動齒輪都經(jīng)過熱處理淬火后硬度達HRC58~60。率一般在0.37~7.5KW。可以根據(jù)用戶要求配置相應的功率，同時根據(jù)現(xiàn)場工藝、空間大小，需注明左裝還是右裝。

    SBD申克稱專用減速機型號：SBD50、SBD65、SBD75、SBD85

    河北橋星減速機制造有限公司始終堅持科技創(chuàng)新、誠實守信、質量為本的發(fā)展道路，不斷追求高科技含量，高附加值，高市場容量的品牌產品。

國內的減速器多以齒輪傳動、蝸桿傳動為主，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動比大而機械效率過低的問題。另外，材料品質和工藝水平上還有許多弱點，特別是大型的減速器問題更突出，使用 壽命不長。國內使用的大型減速器（500kw以上），多從國外（如丹麥、德國等）進口，花去不少的外匯。發(fā)展趨勢：當今的減速器是向著大功率、大傳動比、小體積、高機械效率以及使用壽命長、高水平、高性能、積木式組合設計、型式多樣化，變型設計多等方向發(fā)展。60年代生產的少齒差傳動、擺線針輪傳動、諧波傳動等減速器具有傳動比大，體積小、機械效率高等優(yōu)點。但受其傳動的理論的限制，不能傳遞過大的功率，功率一般都要小于40kw。由于在傳動的理論上、工藝水平和材料品質方面沒有突破，因此，沒能從根本上解決傳遞功率大、傳動比大、體 積小、重量輕、機械效率高等這些基本要求。90年代初期，國內出現(xiàn)的三環(huán)（齒輪）減速器，是一種外平動齒輪傳動的減速器，它可實現(xiàn)較大的傳動比，傳遞載荷的能力也大。它的體積和重量都比定軸齒 輪減速器輕，結構簡單，效率亦高。由于該減速器的三軸平行結構，故使功率/體積（或重量）比值仍小。且其輸入軸與輸出軸不在同一軸線上，這在使用上有許多不便。北京理工大學研制成功的“內平動 齒輪減速器”不僅具有三環(huán)減速器的優(yōu)點外，還有著大的功率/重量（或體積）比值，以及輸入軸和輸出軸在同一軸線上的優(yōu)點，處于國內地位。國內有少數(shù)高等學校和廠礦企業(yè)對平動齒輪傳動中的某 些原理做些研究工作，發(fā)表過一些研究***，在利用擺線齒輪作平動減速器開展了一些工作。

SBD系列申克稱減速機是專為申克稱配套而設計的減速機，該減速機是由行星擺線減速傳動為前級減速，弧齒錐齒減速傳動為后級減速，直聯(lián)組合而成。采用軸孔輸出，使機型獲得盡可能小的外形尺寸。J加工定制：是減速比：48-1922齒輪類型：弧齒錐齒輪、擺線針輪額定功率：1。行星擺線減速機構采用軸承鋼（GCR15）經(jīng)淬火處理，硬度達到HRC58-62。弧齒錐齒采用優(yōu)質滲碳鋼(20Cr Mo Ti)，經(jīng)滲碳淬火處理后硬度也達HRC58-62。該減速機在高速輸入端配有多種測速和接口，SBD系列減速機性能好，結構緊湊，傳動穩(wěn)定，噪音低，在同種類的減速機中達到了上等的水平，使用壽命長，安裝維修方便，廣泛應用于冶金,水泥,鋼鐵,礦山,煤炭,化工等行業(yè)的調速秤上。

型號

SBD50、SBD65、SBD75、SBD85

DZXD50、DZXD65、DZXD75、DZXD85

安裝方式

基本型(J)、腳板式（W）、懸掛式(P)、法蘭式(G)

輸入功率

0.25～7.5KW

傳動比

32～1888.24

測速方式

測速發(fā)電機(A)、電感頭與齒輪盤(B)

輸出扭矩

800～4500（N.M）

出軸孔徑：Φ28、Φ35、Φ40、Φ50、Φ55、Φ60、Φ65、Φ70