X、B系列行星擺線針輪減速機采用擺線針齒嚙合，設計***，結構新穎的減速機機構。

    X、B系列行星擺線針輪減速機結構型式分為：臥式、立式、雙軸型、直聯(lián)型四種。

    X、B系列行星擺線針輪減速機傳動比：一級減速的傳動比有：9、11、17、21、31、25、29、35、43、47、59、71、87。答案是肯定的，隨著時間的推移，物價都有所上漲，當然也包括做減速機的鑄鋼等材料，再加上工資上調和環(huán)保查的嚴，減速機以后上調的趨勢還是很明顯的，初步估計要上調3-12個點，所以想買減速機的親不要再猶豫了，不然價格會越來越高。兩級減速的傳動比有：99、121、187、289、319、385、473、493、595、649、731、841、1003、1225、1505、1849、2065、2567、3045、3481、5133。三級減速的傳動比有：5841-658530

擺線針輪減速機漏油是擺線針輪減速機常見的故障之一，是令人發(fā)愁的問題，如何有效的治理漏油是人們關注的，擺線針輪減速機回油是否暢流也是擺線針輪減速機漏油的一個重要因素。

回油暢流是要使可能滲漏的油能夠比較通暢地流回箱內去。二級：00、20、42、53、63、74、84、85、95、106、117、128。例如，飛濺在箱內內壁上的油，需要使它盡快地流回箱內油池，因而將擺線針輪減速機箱蓋內壁制成圓弧形，為了不讓油在軸頭密封裝置處停留，以防油沿軸頭逐漸往箱體外滲漏，軸頭出采用油溝式密封裝置，油溝下端開有回油精，可使集聚在油溝處的油流回到箱體內，紡織外漏。

擺線針輪減速機箱座緒合面上長方形斷面的回油槽，可使飛濺在箱蓋內壁上的油沿內壁滴下，匯聚到回油槽內，再流回油池。回流槽的尺寸大小可以根據設計需要而定，有些擺線針針輪減速機的箱座的個別回油槽偏小，不能真正地起到回流暢流作用。

擺線針輪減速機的優(yōu)勢是什么呢？

相比其他減速機而言，擺線針輪減速機的減速比大，工作效率高，而且噪音低運行還平穩(wěn)，使用可靠且壽命長，結構緊湊且體積小，高速比且***率。是您采購減速機的不二選擇、

河北橋星減速機制造有限公司以嚴謹、務實、永不松懈的工作作風，植根于橋星公司的每一道工序之中，檢驗員高度負責人的用心溶于每一個部件之中，加上***的檢測設備和嚴格的科學化管理，使每一個生產的成品經得住顧客的精心挑選。

結構與原理

擺線針輪減速機是一種應用行星傳動原理，采用擺線輪嚙合的新穎傳動裝置。在輸入軸上裝有一個180°的雙偏心套，又在偏心套上裝有兩個滾柱軸承。7、過載能力強，耐沖擊，慣性力矩小，適用于啟動頻繁和正反轉運轉的特點。形成日機構，兩個擺線輪的中心孔即形成了偏心軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組針齒相嚙合，組成齒差為一齒的內嚙合減速機構。